大众新能源纯电动汽车价格_大众新能源纯电动汽车价格suv
对于大众新能源纯电动汽车价格的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。
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2.15-20万预算，纯电精品轿车怎么选？不妨看看这3款
3.大众新能源电动车有哪些
4.大众全新纯电动SUV亮相，售价25万内，续航超550公里
5.7座纯电动车：红旗E-HS9豪华，大众ID.6 X实惠
6.续航270km的纯电动车值得买吗？实拍宝来·纯电
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就在国务院办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，为国内新能源汽车发展指明方向之际，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型——?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X正式发布，预售价25万以内，最大续航555公里，将于2021年初上市。在电动化方面，随着ID.4新车的发布，大众汽车在中国市场进入了新的阶段。之前的高尔夫、宝来、朗逸电动车更多的是对电动车市场的试水，而这一次随着ID.4双车的发布，伴随而来则是全新MEB模块化电驱平台的投入使用，并且一下子就启用两个规划产能30万的MEB新工厂，可以说大众“狼”来了。
随着全新大众电动车ID.4的推出，无论是传统车企的广汽新能源、比亚迪还是新势力车企蔚来、小鹏、威马、特斯拉等，都将面临新的竞争压力，而这仅仅是个开始。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。
南北大众合力出击电动化
与一般的车企新车发布有所不同，这次ID.4的发布是大众汽车联合两个合资伙伴一汽-大众和上汽大众联合发布，上一次这样类似的发布是SUV战略发布，而现在来看大众的SUV战略还是很成功的，南北大众SUV家族的产品销量都不错。这样的成功模式也要复制到电动车上，大众汽车希望全新电动车也能像传统SUV一样成功。因此，ID.4就变成了一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X两款车，预售价为25万以内，两车在外观细节上略有差别，但不细看还是很难分辨出它的具体身份的。
目前国内电动车市场呈现两极分化之势，以宏光MINI?EV为代表的微型电动车今年开始发力，不仅力压特拉斯Model?3占据销量排行榜第一，欧拉黑猫、奇瑞eQ等销量节节攀升。而25万的市场则被特拉斯和蔚来所占据，前十销量排行榜没有主流合资品牌的电动产品入围。实际上，在15-30万的传统主流价格区间，确实也没有一台合资品牌精品电动车，即出自电动化平台的产品，基本都是油改电产品。大众ID.4的推出弥补了这个空白。那么，大众ID.4是否能改变现在国内电动车市场格局呢？还要看消费者是否能被它吸引。
售价25万以内的ID.4依然很大众
首先，作为MEB专属纯电动平台打造的产品，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4支持远程升级即整车OTA。这是传统的油改电产品所做不到的，从ID.4开始大众电动化跟上了时代进化步伐。ID.4的长宽高为4,592?mm?x?1,852mm?x?1,629?mm，轴距为2,765?mm，和一汽-大众探岳SUV的尺寸基本相当。
在续航方面，ID.4通过?84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，使得ID.4长续航版最大续航里程555公里，超过包括奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等豪华车企的SUV车型，达到了目前电动车的主流水平，满足日常使用没有任何问题。并且车辆可以在45分钟内通过直流电（功率可高达100千瓦）充至80%的电量。
在设计上，无论是一汽-大众ID.4?CROZZ还是上汽大众ID.4?X，都没有过多采用夸张的设计。不过，在一些小细节上，大众也是动了些心思的，比如当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。另外，尾灯会用由中央标徽开始的快速动画效果，向驾驶者问好或道别，让车看起来更像你的伙伴或朋友。
用电安全方面，ID.4?的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
ID.4配置高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，能够带给消费者更好的驾控体验。最高225kw动力输出，ID.4的0~100km/h加速仅需6s。而在智能驾驶方面，相比于特斯拉、小鹏、蔚来等新势力品牌，大众还是有些保守的，ID.4目前搭载的是IQ.DRIVE?L2级别驾驶辅助。
可以说，作为全新电动化平台的首款产品，ID.4就像大众的其他产品一样，基本看不到新车的短板，但同时也没有特别突出的优势，而这就是大众。作为两家合资伙伴都要推出的产品，南北大众也为预订的用户提供不同的专属订车礼遇。
打造不同的订车礼遇
在新车发布现场，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X公布了25万以内的预售价格，并开始接受用户预订，同时还发布了相关的购车礼遇。
其中一汽-大众准备了限量888台的ID.4?CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属限量的ID礼盒。
上汽大众则为预订ID.4?X的用户准备了高光礼包，包括终身免费车辆保养、免费道路救援、1年免费公共充电、24期0息金融方案等。此外还提供8年或16万公里的电池安心质保。
可以看到，与当初的SUV攻势一样，大众电动化的攻势随着ID.4的发布也可以加速，三年内将有8款ID.系列电动车发布。这一次，以大众为首的传统合资车企转型加速，接下来就要面对真正的市场考验了。这次没有发布全新电动车将以什么样的销售模式进行销售，但可以预期的是遍布国内各个角落的经销商是大众优势之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
15-20万预算，纯电精品轿车怎么选？不妨看看这3款
大众旗下有朗逸纯电动、宝来纯电动、高尔夫纯电动。
朗逸纯电动为单电机车，其电机最大功率100kw，最大扭矩290Nm。
这款车使用的是三元锂电池，大部分纯电动车基本都用的三元锂电池。
朗逸纯电动的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
宝来纯电的电机最大功率100kw，最大扭矩290Nm。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
纯电动高尔夫车的电机最大功率为100kw，最大扭矩为290Nm。这三辆车使用相似的马达。
高尔夫车纯电动版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
大众新能源电动车有哪些
最近，有一些朋友在后台问e哥：城市用车，15-20万预算，想买辆纯电动新能源轿车，该怎么选？既要高颜值、实用性强，又要满足高品质，最重要是技术靠谱的。放眼市场，目前纯电车型，低于15万的选择很多，20万以上的选择也不少，唯独在15-20万这个区间，选择的车型不多。在这个价格区间内，有哪些值得挑选的纯电精品轿车呢？e哥这就来推荐3款。
R汽车ER6
补贴后售价：15.58-20.08万
R汽车ER6是上汽集团R汽车旗下首款中高端纯电动家轿。外观采用全新集智设计理念，达到了美感与逻辑的极致和谐。通过“环宇之光”前脸、矢量矩阵前大灯、低风阻高性能轮毂等设计， ER6以简洁纯粹的形象、高度集成的元素，赋予整车鲜活的生命力。
ER6搭载14.1英寸2.5D曲面大屏，采用全贴合式玻璃面板，触控式的操控非常流畅。内置斑马智行Venus系统，丰富的小程序应用生态，为用户带来人-车-家无缝衔接的智能交互体验。R汽车ER6长宽高4724/1835/1493mm，轴距2715mm，在同级别中属于大的，整体乘坐空间宽适。后排地板非常平整，没有任何凸起，保障了横向空间的舒适性。
动力方面，ER6电池采用的是三元锂离子电池组，电池包能量密度达180Wh/kg，同级别最大电量。NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，同级最低电耗。充电15分钟可行驶200km，同级最强快充。最大综合续航可达620公里，同级别最长。
大众ID.3（即将上市）
预计售价：15-20万
上汽大众全新紧凑型纯电轿车ID.3在刚刚过去的成都车展上正式亮相，新车计划将于今年12月上市，顶配车型预计售价不超20万。ID.3体型短小精悍，整体造型看起来显得十分呆萌。整车长宽高4261/1778/1568mm，轴距2765mm。由于采用短前/后悬长轴距的设计思路，座舱的纵向表现比同级燃油车更有优势。
ID.3内饰年轻前卫，采用了和车身颜色同风格，整体中控台造型也很简洁，与电子挡把连为一体的液晶仪表可以显示行车参数。新车配备了抬头显示系统，多媒体系统带有车联网功能，并支持无线CarPlay手机映射，其它部分的设计也与ID.4 X和ID.6 X类似。
动力方面，ID.3采用了同级别中较为少见的后置电机+后轮驱动的布局，电机最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米。储能装置为容量为57.3kWh的三元锂电池，官方公布的综合工况续航约为430公里。
荣威i6 MAX EV
补贴后售价：13.98-15.28万
荣威i6 MAX EV车型基于荣威i6 MAX燃油版/混动版车型打造，采用纯电动动力系统。外观采用大尺寸前格栅，并搭配荣麟纹中网造型，前包围两侧的散热开口造型犀利，加上亮色装饰点缀，时尚气息浓郁。侧面造型非常平整，搭配黑色五辐式轮圈，运动感得到一定体现。尾灯采用熏黑式设计，也使用了一个镀铬装饰条相连接，形成一体式设计，提升了视觉宽度。
荣威i6 MAX EV标配了后排可调空调出风口、PM2.5过滤器、皮质座椅、无钥匙进入系统、外后视镜电动调节/加热等；智能配置方面，配备了互联网汽车智能系统HW2.0，其中包含了AI自然交互语音、人工智能导航系统、智联生态云服务、OTA无限升级迭代等。
动力方面，荣威i6 MAX EV采用了最大功率为184马力的第二代8层Hair-Pin永磁同步电机，最大扭矩280牛·米，搭配61.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程可达502公里；此外，新车的直流快充从30%充电至80%仅需要30分钟。
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大众全新纯电动SUV亮相，售价25万内，续航超550公里
大众新能源电动车，目前大众在中国销售的纯电动车只有一款，是大众e-Golf进口的。插电式混合动力车包括高尔夫GTE(进口)和上汽大众途观LPHEV。大众e-Golf进口版上市价格为26.8万元。E-Golf是大众旗下的纯电动紧凑型车。这是一款基于cashgolf和MQB平台(未来将使用MEB平台)的纯电动汽车。其组装的35.8kWh锂离子电池，综合工况下续航里程255公里。使用40kWDC充电桩时，第三电源系统可在40分钟内充满80%的电量。因为这款车不使用国产电池，不享受价格补贴和购置税减免的优惠。不过据可靠消息称，国产版e-golf将于2019年推出。新车国产后，这款车型的价格会进一步降低，还能获得补贴，最大续航里程也会有所提升。插电混动高尔夫GTE(进口)纯电动综合续航里程:50km，e-Golf指的是纯电动版高尔夫，而高尔夫GTE是插电混动版高尔夫。2015年推出的高尔夫GTE搭载1.4L四缸涡轮增压发动机和电动机，综合最大功率150kW。装配了容量为8.7kWh的电池组，纯电动模式下可行驶50km。上汽大众途观LPHEV纯电动续航里程52km。新车提供两款车型，分别为混动豪华版和混动旗舰版。补贴价格分别为28.98万元和29.98万元。动力方面，新车搭载由三元锂电池、一体化电机、智能电控管理系统和EA2111.4T涡轮增压发动机组成的混动系统，匹配6速powershift，最大功率和扭矩分别为155kW和400Nm。
百万购车补贴
7座纯电动车：红旗E-HS9豪华，大众ID.6 X实惠
大众全力进军纯电动汽车领域？近日，大众旗下MEB平台打造的纯电动汽车迎来首秀和预售。作为该平台下由南北大众共同推出的同款不同序列的车型，这还是大众头一次如此紧密合作。上海大众推出的ID.4X，一汽大众推出的叫ID.4?CROZZ，其中补贴之后的售价为25万左右。这样的定位和售价，对于已经初具规模的中国纯电动领域市场，大众的这一举动是逆天之举还是滑铁卢的开始？虽然大众如此高调，但笔者并不看好大众的纯电动领域内如此大张旗鼓的宣传噱头。这两款纯电动车虽然很"纯"，但前有特斯拉，后有小鹏、蔚来、理想等品牌，虽然在燃油领域是大哥大，但在新能源方面未必就一呼百应。另外，从发布的这两款车外观来看，很像高尔夫，前脸的一道镀铬饰条和头灯组合，虽然摆脱了经典大众套娃设计，却像高尔夫，这样的做法虽然也很有道理，但对于习惯原创的消费者来说，还是觉得心里不得劲。两款车车身尺寸是标致的紧凑级，空间体验感觉并不出色。ID.4?CROZZ的车身尺寸为4592/1852/1629mm，轴距2765mm；ID.4X则为4612/1852/1640mm，轴距2765mm，这样的车身尺度和内部空间售价20多万真的卖大众logo？
车尾和车头的设计前后呼应，这一点还是比较新潮的。内饰方面，终于配置了悬浮式中控屏，内饰风格简约，时尚运动感比较强烈，符合90后的消费群体。
最后来说说动力方面，?大众ID.4系列搭载了单电机后驱版和双电机四驱动力系统。电池组拥有55kWh和83kWh两种版本，其中83kWh综合续航里程能达到555公里，快充模式下?45分钟能充满80%的电容量。不过这样的巡航里程对于动辄就六七百公里的其他车型来说并不占优势。
总结：大众ID.4纯电动汽车序列能否像特斯拉一样一战封神呢？目前来说，还是有点难。首先大众的看家本领是造燃油车，新能源纯电动是新领域，缺乏领袖号召力。其次起步比较迟，国内已经拥有了多款超高性能的自主纯电动汽车，后来居上困难重重。再次，大众的燃油混动及非MEB平台下的销量比较冷，因此国人消费者已经将大众当做是燃油版的大哥大，而至于新能源纯电动汽车领域，大众还是有一些道路要走。
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续航270km的纯电动车值得买吗？实拍宝来·纯电
随着国家三胎政策的开放，不少家庭的人员不断增多，传统的5座SUV或者轿车已经满足不了出行的需求，那么6座/7座就是刚需了。本来按理说传统燃油车7座SUV车型的实用性会更强，但部分城市实施了限行限牌政策，传统燃油车受到极大的限制，反而纯电动汽车拥有不少“特权”。就以轱辘哥所在城市广州为例，不仅推出“开四停四”限行措施，当重污染天气预警启动Ⅰ级应急响应时，还要实行机动车单双号限行，其中纯电动汽车不受影响可以正常通行。正因如此，越来越多消费者都把目光放到了“免费送牌照、没有购置税、还有政府补贴”的纯电动汽车上。接下来，轱辘哥就为大家推荐四款7座大空间纯电动SUV车型。
上汽大众ID.6 X
售价：23.9888-33.5888万元
虽说大众汽车进军新能源电动汽车市场时间不久，但无论是此前的ID.4X还是刚上市的上汽大众ID.6X都展现出让人眼前一亮的产品力。作为一款旗舰7座纯电动SUV车型，ID.6X的售价仅为23.9888万元起，该价格一公布即引起了轩然大波，谁也没有想到上汽大众会如此厚道。这价格不仅比主流合资品牌便宜，甚至比造车新势力同级车型还要低，诚意不言而喻。
ID.6X定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4876/1848/1680mm，轴距为2965mm，相比Model Y还要大上一圈，再加上是基于MEB平台打造，有着近乎纯平的地台，给车内空间带来了不小优势。座椅布局方面，新车提供六座、七座两种布局方式可选，座椅布局方式则为2＋2＋2或2＋3＋2。
ID.6 X提供63.2kWh和83.4kWh两种电池容量，两驱长续航版续航里程可达588km，四驱版为510km，最低配为436km。另外最快充电速度可在40分钟内充到80%电量，充电效率还是很高的。总体来看，在同价中，实在找不出一款车型在空间、科技、性能能与ID.6 X抗衡的车型，相信ID.6 X接下来的市场表现值得期待。
比亚迪唐EV
售价：27.95-31.48万元
不知是否因为插电混合动力车型（DM系列）实力太“耀眼”，导致比亚迪旗下的纯电动车型曝光度并不太高，尤其是家族纯电SUV旗舰车型唐EV，明明是市面上为数不多纯电动7座SUV车型，但好像消费者总把它忘记似的。
作为一款中大型SUV，唐EV在空间上的表现可圈可点，2820mm轴距带来真7座大空间，且由于采用了电池布局，后排底部平整无凸起，配合真皮座椅进一步提升了后排乘客的舒适度。除了空间，唐EV的外观、内饰都非常精致，这也让其在一众劲敌中更有卖点。
动力方面，从NEDC续航里程来看，搭载刀片电池的新款唐EV满电续航里程为505/565km，但更为重要的是刀片电池有着先天安全性的优势。此外，新车搭载110kW升压快充功能，可在半小时内将整车电量从30%充到80%。再结合不到30万元的售价来看，真的是个不错的选择。
一汽红旗E-HS9
售价：50.98万元
作为国产自主豪华品牌，红旗用实力一次次刷新了国内消费者对于国产车的认知。特别是顶配价格近73万元的红旗E-HS9推出，再次突破了国产车的价格天花板。该车定位纯电动大型SUV，是当前红旗品牌的旗舰车型。
E-HS9的车身尺寸为5209mm/2010mm/1731mm，轴距则是3110mm。得益于更大的轴距，车内乘坐舒适性也异常舒适。另外新车提供7座、6座、4座车型供用户选择。入门款提供7座布局，中配车型为6座布局，顶配车型为4座布局。
动力方面，新车搭载最大功率160kW和245kW两种电机，提供460km和510km两种续航里程供选择，0-100km/h加速时间4.9s。红旗E-HS9这车已经无需过多“安利”，作为市场上唯一的大型豪华纯电SUV，能够选择的余地仅此一家。
蔚来ES8
售价：46.80-61.60万元
提起国内造车新势力的领军者非蔚来汽车莫属，但旗下首款车型蔚来ES8却争议不断。尽管官宣的数据优秀、销量成绩非常可观、用户反馈满意度高，但关于蔚来ES8的质疑还是有很多的，例如续航里程、电池安全、品控等。
虽然有争议，但蔚来ES8也算是一款口碑不错的纯电动7座SUV。作为一款中大型SUV，蔚来ES8车长超过5米，轴距超过3米，座椅采用2+3+2布局，整体空间表现还算中规中矩。而综合工况415公里的续航里程虽说日常使用足够，但相比现在很多车型都500公里以上的续航，谈不上占优。好在，蔚来ES8支持换电模式，这能明显缓解车主的里程焦虑。
不可否认，7座SUV车型确实契合不少家庭的用车需求。如果你想获得新能源牌照、且追求不同以往的用车体验的话，这些纯电动7座大空间SUV不失为全家出行的最佳选择。
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卖不动了？宝来·纯电/高尔夫·纯电员工价打7折，比燃油车还便宜
提到一汽-大众宝来，大家应该并不陌生，早在2001年就已经进入中国市场，并且凭借动感造型和领先技术，在当年被誉为“驾驶者之车”。?直到现在，宝来也依旧是一款热销的车型。而随着新能源市场的快速发展，在去年的10月，一汽-大众带来了宝来·纯电，补贴后售价13.68-14.68万元，对于一款合资纯电动车型来说，这样的售价还是很有吸引力的。那么宝来·纯电的实际表现如何，能否继续保持燃油版的优势呢？接下来，让我们通过这次到店实拍来一探究竟。宝来·纯电是基于燃油版车型打造而来，所以整体的外观与燃油版保持了高度一致，能够让你一眼就能认出这是一台宝来。那如何区分车型呢？首先宝来·纯电的前格栅和车侧配有e-BORA专属标识，十分精致。并且燃油版上的雾灯也换成了“C”字形LED灯带，点亮后很有辨识度。
轮辋造型是侧面最明显的区别，宝来·纯电采用的是专属的低风阻轮辋设计，视觉上也很有未来感。与之匹配的轮胎来自邓禄普SP?SPORT?MAXX?050，是一款兼顾运动与舒适的轮胎，尺寸为225/45?R17。
宝来·纯电的车尾与燃油版的区别更小，只有下方的镀铬饰条以及车尾的标识有变化。猫哥很喜欢的鸭尾设计在宝来·纯电上也得到了保留，再配合深蓝色车漆配色，营造出不错的运动气息。尺寸方面，宝来·纯电长宽高为4671/1815/1473mm，轴距为2680mm。
宝来·纯电的内饰也基本与燃油版相同，采用了大众家族式设计语言，十分简约舒适。不过宝来·纯电还增加了一些专属设计，例如蓝色的缝线，为内饰增添了一些活力。
仪表盘也与燃油版不同，宝来·纯电的仪表盘左侧用来显示电机工况，油量表也变换为了电量表。而右侧的时速表由燃油版的260km/h降至了160km/h。
配置方面，宝来·纯电标配8英寸中控屏，这在燃油版上只有顶配车型才有配备。8英寸在如今来看尺寸并不大，但好在分辨率十分清晰，并且内部搭载苹果CarLife和CarPlay手机互联，满足当下消费者的用车需求。
其他配置方面，宝来·纯电全系标配全LED大灯、电子手刹、自动驻车、胎压监测、四门车窗一键式升降、自动空调等，基础配置比较丰富，并且后悬架由燃油版的半独立升级为了全系多连杆独立悬架。而高配车型还配备了天窗、皮质座椅、前排座椅加热、真皮多功能方向盘、倒车影像等。
宝来燃油版的空间是一大卖点，足以媲美一些B级车，而宝来·纯电虽然是纯电动车型，但保持了燃油版的优势，后排乘坐空间十分充裕，并且后排还标配独立空调出风口以及两个USB，配置表现也不错。
宝来·纯电的后备厢空间也同样不小，容积达到了532L，十分充裕。并且后排座椅靠背还支持比例放倒，能够进一步拓展储物空间，足够满足日常出行使用。
动力系统以及动力电池方面，宝来·纯电搭载最大功率136Ps，最大扭矩290N·m的电机；电池部分，配备容量为37.2kWh的宁德时代三元锂电池，能量密度为为121Wh/kg，官方给出的NEDC续航里程均为270km。相比于同价位动辄续航500km起步的纯电车型来说，宝来·纯电的270km综合续航实在有些不堪入目，并且猫哥估计，冬天的续航里程可能会更低。充电方面，支持交流及直流充电，可使用家用220V?电源；慢充约6小时；在快充模式下充电80%约半小时。
通过这次到店实拍我们可以看出，宝来·纯电保持了燃油版车型大空间、高实用性等优势，甚至有些地方还要做的更好，比如后悬架，全系升级为后多连杆独立悬架，这估计会让燃油版车主十分羡慕。不过，在消费者最关心的续航方面，宝来·纯电270km的综合续航能力别说和自主品牌，就跟同级合资对手轩逸纯电相比（338km），也丝毫不占优势。那么宝来·纯电值得购买嘛？猫哥一直强调，没有十全十美的车，只有最适合自己的车，如果您只是想买一台品牌、空间、颜值等各方面表现都还不错的纯电动车型让家人日常代步，等宝来·纯电有较大的降价后，也是值得考虑的。
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受动力电池成本等影响，纯电动汽车的售价往往比同级别燃油汽车更贵。比如刚刚上市的全新一代标致2008，燃油版售价为10.99-14.99万元，纯电版售价则为16.60-18.80万元。
不过从中国一汽发布的员工购车价来看，一汽-大众宝来和高尔夫刚好反了过来。员工购车表显示，宝来·纯电在市场价基础上打7折出售，价格为9.58-10.35万元，而宝来燃油车仅打8折出售，不计入手动挡车型的话，价格为9.88-12.68万元；高尔夫·纯电同样打7折出售，价格为10.34-12.17万元，而高尔夫燃油车打完8折，价格为11.42-14.36万元。
宝来·纯电和高尔夫·纯电是一汽-大众向电动化转型的试水产品，去年上市时综合补贴后售价分别为13.68-14.68万元和14.77-16.88万元。这个价格，相比同级别的自主品牌电动车，并不算太高冷。但必须看到的是，宝来·纯电和高尔夫·纯电均基于燃油版车型打造而来，NEDC续航里程仅270公里，远远落后于同级别的自主品牌电动车。
一位中国一汽的内部员工告诉汽车圈外人，“国内各个车企都有员工购车价，一汽-大众的大众品牌平时最多打8折，有些刚上市的热门新车甚至不列入员工购车表，只有那些卖得不太好的车型才会有大幅度的折扣。宝来·纯电和高尔夫·纯电都是电动车，在长春这样的城市并不受欢迎，打7折出售很正常。”
那么，宝来·纯电和高尔夫·纯电的市场销售状况到底如何？从乘联会披露的数据来看，今年4月份宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量分别为1364辆和2068辆，在新能源汽车市场低迷的大背景下，表现还算不错。
但从产销量来看，宝来·纯电和高尔夫·纯电的表现却充满矛盾。乘联会数据显示，宝来·纯电4月产量为55辆，销量却高达1364辆，1-4月累计产量为362辆，同期累计销量为1479辆；高尔夫·纯电4月产量为884辆，销量达到2068辆，1-4月累计产量为1685辆，同期累计销量为2198辆。
不管从今年4月的产销量来看，还是从今年1-4月的产销量来看，宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量均是远高于产量，这是为什么？汽车圈外人分析，这可能和这两款车库存较高有一定关系，厂商不得不调整节奏来适应市场需要。而4月宝来·纯电和高尔夫·纯电的销量异常的高，也可能是有较大的B端订单，而非C端需求刺激。
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好了，关于“大众新能源纯电动汽车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“大众新能源纯电动汽车价格”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。